В 2023 году BMW выпустила восьмое поколение модели 5-Series, заводской код G60 / G61 (седан / универсал). Дизайн демонстрирует кардинальную смену стиля. Спереди G60 выглядит выразительнее, даже чуть «злее», причем дизайнеры обошлись минимальным количеством резких штрихов, это можно сказать и о задней части. Боковые поверхности, напротив, стали более гладкими и подтянутыми, при этом кузов сохраняет присущие 5-Series атлетические пропорции. Что касается двигателей, то стратегия на электрификацию получила логическое продолжение в виде появления нового полностью электрического варианта — BMW i5. Что интересно, в отличие, например, от Mercedes с его моделями E-Class и EQE, новая 5-Series, как отмечают многие, не заставляет покупателей разрываться между «эстетическим выбором» в зависимости от типа привода: для линейки характерны минимальные внешние различия.
Внутри G60 использует современный подход. Главная роль отведена цифровому табло с двумя дисплеями под изогнутым стеклом: щиток приборов и экран медиасистемы имеют диагонали 12,3 дюйма и 14,9 дюйма соответственно. При этом для ручного управления сохранили контроллер iDrive, чтобы проще было управлять некоторыми функциями и не отвлекаться на сенсорный экран. Для регулирования подачи воздуха добавили небольшую сенсорную панель, снабдив ее динамической подсветкой, отлично вписывающейся в общее атмосферное окружение. Комплектация G60 весьма богатая и за счет разнообразия опций и пакетов (включая спортивные варианты отделки M Sport и M Sport Pro) позволяет получить индивидуальный набор оборудования: в списке значатся колесные диски от R18 до R21, адаптивные светодиодные фары, аудиосистема Harmаn/Kardon, автоматическая крышка багажника и бесключевой доступ, четырехзонный кондиционер, подогрев всех сидений, вентиляция передних и т.д.
Моторная гамма BMW 5-Series традиционно зависит от рынка сбыта. Если говорить о топливных исполнениях (электрический BMW i5 имеет свой отдельный ряд модификаций), то для европейского покупателя доступны следующие версии. Модель 520i использует бензиновый мотор объемом 2,0 л и 48-вольтовый стартер-генератор с общей отдачей 208 л.с. В дизельном 520d мотор 2,0 л вместе с «мягкогибридной» системой выдает около 200 л.с. Есть два бензиновых гибрида с подзаряжаемой от внешней сети батареей: 530e и полноприводный 550e xDrive — в них ДВС сочетается с одним или двумя электромоторами. 530e имеет суммарную мощность 299 л.с. и задний привод, 550e — 489 л.с. и полный привод. Обе машины оснащены аккумуляторным блоком емкостью 19,4 кВтч, запас хода на электротяге составляет 97-102 км. Для стран ЕС предлагается дизельное исполнение с 3,0-литровой рядной шестеркой, тоже включающее интегрированный стартер-генератор, как в базовых моделях — 540d xDrive с общей производительностью 303 л.с. Топовой моделью с ДВС в новой серии стала спортивная модификация M5 с гибридной установкой, составленной «вокруг» 4,4-литрового бензинового V8 — максимальная производительность системы оценивается в 727 л.с., при этом для разгона до 100 км/ч седану требуется всего 3,5 секунды.
В основе новой «пятерки» лежит платформа Cluster Architecture второго поколения (CLAR II), в ее конструкции изначально «прописана» возможность использования практически любого типа силовых установок — бензиновых, дизельных, гибридных или чисто электрических. То есть достигнута максимальная сквозная унификация по ходовой части и кузову между различными модификациями. Габаритные длина, ширина и высота седана G60 составляют 5060, 1900 и 1515 мм соответственно, колесная база — 2995 мм. Относительно модели предыдущей генерации G30 изменение параметров составило +97, +32, +36 и +20 мм. К трехобъемнику вскоре после презентации присоединилась версия универсал, традиционно получившая обозначение Touring.
Салон 5-Series хоть и рассчитан на пятерых, все же максимально позволит расслабиться только четверым — на заднем ряду никуда не делся трансмиссионный тоннель, консоль переднего подлокотника сильно смещена назад, да и сама форма дивана не располагает удобству третьего пассажира. А вот для перевозки вещей, даже длинных, новый седан приспособлен отлично — спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:20:40, объем багажника составляет 490-530 литров (в зависимости от модификации — электропривод или топливо).
Что касается безопасности, то новый 5-Series G60 был протестирован Euro NCAP и получил 5 звезд. В оснащение входят многочисленные системы помощи водителю: предотвращение столкновений, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде сзади, помощь при смене полосы, «автопарковщик» и т.д. В зависимости от комплектации на безопасность работает не только полный привод, но также активное управление подвеской и задними колесами, что помогает повысить устойчивость на дороге в сложных ситуациях.