Рестайлинговая версия Kia K5 третьего поколения для Южной Кореи была представлена в октябре 2023 года. На рынке модель занимает важное место в сегменте бизнес-седанов, поэтому внешнему облику было уделено повышенное внимание. Автомобиль получил новые фары с дневными ходовыми огнями в виде ломаных линий, которые делают машину еще более узнаваемой на дороге. Изменили форму решеток и очертания бампера, придав передней части более решительный вид. В задней части тоже произошли изменения — фонари новой конструкции перекликаются с передней оптикой. Двигатели остались без изменений: на корейском рынке доступны четыре силовые модификации седана.
Интерьер обновленного K5 выглядит еще современнее, чем прежде. Главное место на передней панели занимает изогнутое табло, которое совмещает приборную панель и мультимедийный экран в едином корпусе. Управление климатом теперь совмещает сенсоры и физические регуляторы — для изменения температуры используются вращающиеся ручки. В целом изменения по сравнению с дорестайлинговой версией демонстрируют именно технологическое превосходство новой модели. В списке доступных функций есть система цифровых ключей, аутентификация по отпечаткам пальцев, электропривод багажника с бесконтактным открытием, рулевое колесо с функцией предупреждения с помощью вибрации. В стандартную комплектацию седана входят двухзонный климат-контроль с системой очистки воздуха, электропривод передних кресел, обогреваемый руль, беспроводное зарядное устройство. В топовом исполнении доступны проекционный дисплей, панорамная крыша, память настроек, встроенный видеорегистратор и премиальная аудиосистема Krell с 5.1-канальным объемным звуком.
Что касается силовых агрегатов, то после обновления гамма двигателей для корейского рынка осталась такой же разнообразной. Базовым мотором служит двухлитровый бензиновый агрегат атмосферного типа, развивающий около 160 лошадиных сил. Есть также версия, работающая на газе (2.0 LPG), мощностью 146 л.с. Следом идет турбированный 1,6-литровый агрегат мощностью 180 лошадиных сил, который показывает отличную тягу благодаря моменту в 265 Нм. Этот двигатель потребляет в среднем около 7 литров на 100 км. Самой экономичной является гибридная версия — с атмосферным 2,0-литровым мотором (152 л.с.) и электродвигателем 39 кВт (52 л.с.), суммарно выдающая 195 лошадиных сил и обеспечивающая расход около 5,4 литра на 100 километров. Все модели K5 для Южной Кореи переднеприводные.
Шасси обновленного K5 сохранило прежнюю конструкцию. Автомобиль делит с Sonata (DN8) архитектуру Hyundai-Kia N3 с независимой подвеской по кругу: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажная схема. Длина кузова составляет 4905 мм, колесная база — 2850 мм. Для сравнения, ближайший конкурент Toyota Camry немного уступает по этим параметрам: ее длина равна 4885 мм, а база составляет 2825 мм. Больше у K5 и объем багажника — порядка 510 литров. Что интересно, при старте продаж третьего поколения компания Kia не стала выпускать варианты седана для работы в такси, оставив для этого прежнее поколение. Объяснялось это нежеланием «портить» имидж модели. Недовольные таксисты вынуждены были приобретать версии на сжиженном газе у частников или более дорогие гибриды. Однако после рестайлинга производство старого K5 было прекращено, и в обновленной версии появились наконец варианты, адаптированные под требования таксомоторных парков, снабженные мотором 2.0 LPG и специальной проводкой, упрощающей установку дополнительного оборудования, необходимого для коммерческого использования.
Осенью 2024-го (модель 2025 года) седан прошел небольшое усовершенствование, получив еще более полную спецификацию по безопасности и функциям комфорта. Для K5 с бензиновым двигателем 2.0 добавлена новая начальная комплектация Smart Selection с доступной ценой и оптимально подобранными функциями. Начиная с комплектации Prestige входят в стандартное оснащение вибрирующий руль, кожаная отделка и подогрев руля, которые ранее были опцией. Версия Noblesse по умолчанию получает систему памяти положения водителя (сиденье, наружные зеркала), а комплектация Signature — подогрев задних сидений и ручные солнцезащитные шторки на задних местах.
В целом, обновленный седан K5, не выходя особо за рамки стандартных ценовых решений, предлагает более высокий уровень удобства, безопасности, технологий. Отзывы о машине в основном положительные. Пользователи хвалят седан за эффектный внешний вид и современный интерьер, продвинутую мультимедийную систему. Динамические характеристики версии 1.6 T-GDi с турбомотором тоже вызывают уважение, но в базовых вариантах автомобилю не хватает уверенности при разгоне. К недостаткам чаще всего относят не идеально работающие системы помощи водителю, не самую просторную заднюю часть салона, средние в классе управляемость и шумоизоляцию.